Auto-pravdaВ след за ростом популярности каршеринга в Москве начали набирать обороты и вело- или байкшеринги – сервисы краткосрочного проката велосипедов. Далее начали появляться и, так называемые, кикшеринги – сервисы проката самокатов. На данный момент их уже около 8 (5 из них работают в Москве, но арендовать самокат можно и в Сочи, Краснодаре, Питере). Конечно, 5 компаний на огромную столицу России – совсем немного, однако нужно брать в расчет, что кикшерингу приходится конкурировать и с байкшерингом. Давайте попробуем разобраться, что же лучше: велошеринг или кикшеринг?
Сравнение с каршерингом
Для начала давайте попробуем сравнить сервисы аренды самокатов и велосипедов со стандартными каршерингами. К сожалению, если взглянуть на тарифы разных операторов, то можно сделать неутешительный вывод: тарифы на аренду велосипедов и самокатов ниже тарифов каршеринга только на 20-40%. При этом, на относительно дальние расстояния быстрее доехать на автомобиле, а значит и итоговая сумма аренды будет меньше.
Тем не менее, у каршерингов есть некоторые ограничения и недостатки, которые позволяют кикшерингам и велошерингам занимать некоторую долю на рынке городского общественного транспорта. Начнем с того, что для управления каршеринга нужны водительские права и чаще всего некоторый стаж вождения (обычно 2 года). Байкшерингом и кикшерингом же могут пользоваться даже несовершеннолетние. Еще одним преимуществом велосипедов и самокатов является их мобильность, которая позволяет передвигаться не только по дорогам. Их могут использовать не только как средство индивидуальной мобильности для поездок из пункта «А» в пункт «Б», но и как прогулочный транспорт для поездки по парку или набережной. Также не стоит забывать об автомобильных пробках, которые могут сделать короткую поездку на каршеринге значительно дороже: особенно сильно это чувствуется в столице, где и наиболее распространены шеринги автомобилей, велосипедов и самокатов.
Велошеринг и кикшеринг – что лучше?
Сравнивать эти сервисы будем на примере московских компаний, так как именно в столице их больше всего. На данный момент в Москве распространены 5 кикшеринговых компаний: YouDrive lite, Samocat Sharing, «ДелиСамокат», SmartWheels, Whoosh. Средняя цена аренды – 5 рублей в минуту, однако некоторые сервисы, например, Whoosh или Samocat Sharing, берут дополнительно плату за старт или удерживают с карты депозит на время аренды.
С компаниями, предоставляющими аренду велосипедов, ситуация немного другая. По всей России действуют различные сервисы, например, Mobee, URentBike, «Велогород» и другие, но в Москве существует всего одна компания. Этим монополистом является «Велобайк», управляемый дочерней компанией банка ВТБ. Однако отсутствие большого числа компаний не означает отсутствие свободных велосипедов: количество великов сопоставимо с количеством самокатов от всех кикшерингов вместе взятых. «Велобайк» сотрудничает с администрацией города: инструкция по пользованию велопрокатом есть даже на официальном сайте мэра города – www.mos.ru. В такой ситуации конкурировать с «Велобайком» никто не рискует.
Тарифные планы проката велосипедов немного сложнее: пользователи должны платить за доступ к велосипедам и могут брать их неограниченное число раз в течение оплаченного периода, однако длительность непрерывной поездки все равно ограничена. Цены на прокат довольно низкие, так как «Велобайк» - нечто среднее между коммерческим и социальным проектом. Еще одно преимущество – пользователям не придется регистрироваться в куче приложений, чтобы арендовать ближайший велосипед. Пользователям кикшерингов придется искать самокат именно той компании, в которой они зарегистрированы, или регистрироваться во всех.
Что же касается удобства пользования самими транспортными средствами, то тут все еще больше зависит от конкретной ситуации и предпочтений пользователей. На велосипеде можно сидеть: для некоторых это весомый аргумент. Но зато с самокатом, даже тяжелым электрическим, можно зайти в метро (если на это нет запрета оператора кикшеринга). Скорость у этих средств передвижения примерно одинаковая, так что сравнивать шеринги по данному признаку бессмысленно.
Выводы
Как можно было предположить изначально, однозначно сказать, что лучше нельзя. И кикшеринг, и байкшеринг, конечно, имеют свои достоинства и недостатки, которые в тех или иных обстоятельствах помогают пользователям сделать между ними выбор.
Кратко резюмируя данную статью, можно выделить следующие пункты:
- байкшеринг удобнее тем, что во всем городе представлена одна компания, у которой столько же транспортных средств, сколько у всех кикшерингов вместе взятых (это значит, что по городу расположено больше станций-парковок для начала и завершения аренды);
- оплачивать байкшеринг немного сложнее, так как нужно покупать подписку на аренду, а потом еще и доплачивать за превышение лимитов;
- к сожалению, ни байкшеринг, ни кикшеринг нельзя использовать как полноценные средства передвижения на средние и дальние расстояния, зато кикшеринг можно брать с собой в метро (если, конечно, рядом с пунктом назначения будет парковка для завершения аренды).
Прочитать о различных сервисах аренды самокатов и велосипедов можно подробнее в данных статьях: каршеринг велосипелдов и каршеринг самокатов.
