Auto-pravdaАнализ рынка автокредитования показывает, что за последние несколько лет ситуация кардинально изменилась. Если еще недавно банки ограничивали субъектов в оформлении автокредитов, то сейчас взять деньги на покупку транспортного средства может почти каждый. Предложения есть и для покупки такси.
Трудности работы на личной машине
Перед оформлением кредита нужно внимательно изучить вопрос работы в такси. Есть множество нюансов. Главная проблема – машина, даже купленная в автосалоне вчера, сегодня уже становится б/у. Например, за день работы в службе такси в столице автомобилист наматывает около 400 км. И это не самые большие показатели. При таком пробеге транспортное средство быстро изнашивается. Требуется постоянный уход, ремонт. Это не маленькие расходы. Нужно оплатить и за кредит, который невозможно просрочить.
Эксперты говорят о том, что от заработка за смену владелец машины должен откладывать 1000 рублей на технический ремонт ТС. Это обязательное правило, позволяющие в случае ЧП компенсировать затраты сразу.
Вторая проблема – это выбор работы. Кто-то предпочитает работать сам на себя, открывая индивидуальное предпринимательство. Кто-то отдает предпочтение работе через посредников. И далее о преимуществах и недостатках каждого варианта.
Работа через ИП
Использовать ИП нужно только тогда, когда такси – это основная долгосрочная работа на перспективу. При подработке не нужно регистрировать ИП, это будет ошибкой. В таком случае нужно работать через посредников, подключашку.
Особенности работы ИП:
- необходима регистрация, для которой необходим банковский счет;
- за возможность официально работать нужно заплатить государству. Платежи носят регулярную основу: взносы в Пенсионный фонд, на медицинское страхование, уплата единого налога;
- необходимость систематически формировать и сдавать отчетность. И хотя при работе на упрощенке отчетность упрощена, но нужно в ней все равно разобраться. Как правило, таксисты самостоятельно сделать этого не могут. Нужно еще выбрать форму налогообложения, проверить критерии соответствия. Поэтому вариант – нанять внештатного бухгалтера на аутсорсинге. Это дополнительные расходы, которые в сравнении со снижением стоимости услуг такси, являются роскошью.
Именно поэтому найти таксистов, работающих в качестве индивидуальных предпринимателей, в России сложно.
Работа через подключашку (специальные сервисы)
Главный плюс работы через подключашку – это экономия на уплате налогов. Человек не платит сборы, взносы и т.д., ему не нужен банковский счет, личный бухгалтер.
Но подключашка не бесплатна. Средняя цена такого посредника – это 4% от суммы вызова. Но это в разы меньше, чем при ИП. Да и обязательств никаких нет.
Недостаток может быть в том, что многие службы сейчас используют безналичную форму оплаты., оплату через приложение и т.д. Поэтому таксист может получать свои деньги не сразу, а по окончанию отчетного месяца. Но такие правила, скорее, исключение из правил, чем тенденция.
Можно ли заработать в такси на своём авто?
Вариант заработка на собственном авто без регистрации ИП – это тот вариант, который позволяет заработать. При нем меньше обязательств, платежей и рисков. Главное – все равно откладывать деньги на ремонт транспортного средства.
Стоит ли брать новую машину для работы в такси?
Покупка новой машины в кредит – это, в первую очередь, плюс к своему самолюбию. Приятно ездить на новом автомобиле, когда все новенькое, чистое. Да и пассажирам будет намного комфортнее в таком транспорте. Но давайте попробуем разобраться в целесообразности такого поступка.
Преимущества покупки нового автомобиля для такси:
- есть гарантия на машину, позволяющая в случае чего осуществить ремонт бесплатно на официальном СТО;
- машина имеет презентабельный вид, что сразу повышает статусность и самого водителя;
- минимальные риски поломки, защита от крупных затрат на капитальный ремонт авто;
- возможность получить более щедрые чаевые.
Не стоит забывать и о собственных ощущениях, которые в разы лучше, чем при управлении старым поддержанным авто.
Но есть и недостатки приобретения новой машины. Среди них стоит выделить:
- помимо ОСАГО, при оформлении кредита нужно будет купить КАСКО. Это дополнительные расходы, и они не маленькие;
- нужно сразу внести приличную сумму в качестве первоначального взноса, потратиться еще на оформление и регистрацию;
- есть риск, что машину могут угнать;
- значительное финансовое бремя, которое ежемесячно лежит дополнительным грузом на семейном бюджете.
Кстати, для самого владельца, собирающегося работать в такси, это дополнительное нервное напряжение. Он будет обращать внимание на мельчайшие потертости, царапины, неаккуратных клиентов. Постоянный контроль, нервы. Не стоит забывать о быстром износе машины.
Стоит ли брать Б/У автомобиль для работы в такси?
Если рассматривать вариант поддержанного авто, то здесь также есть минусы и преимущества.
Среди негативных моментов:
- не всегда посредники возьмут на работу водителя со старым авто. Бывают разные условия сотрудничества;
- риск поломки в разы выше, чем при новом авто. Это дополнительные расходы для таксиста;
- нет гарантии от производителя.
Среди положительных моментов:
- отсутствие необходимости покупать КАСКО;
- стоимость такого авто в разы меньше, чем нового.
Все зависит от ситуации. Можно купить идеальный вариант, когда машине не больше 3-4 лет, она в хорошем состоянии и стоит не дорого. Правда, выгодных предложений по автокредитам на поддержанные машины от банков не так много. Ставки на кредиты по б/у машинам выше, чем на новое авто.
Такси в лизинг
Лизинг – это опция для тех, кому в банке отказали в предоставлении автокредита. Суть услуги в том, что машина остается в собственности лизинговой компании до тех пор, пока водитель не выплатит всю стоимость машины. Это такой вид аренды, при которой арендатору предоставляется по окончанию срока аренды право выкупить объект с оформлением его в собственность.
Неплохой вариант, поскольку его можно реализовать без уплаты первоначального взноса.
Преимущества лизинга:
- пока не закончился срок выплаты, машину всегда можно вернуть обратно и прервать действие договора;
- не нужен залог, поскольку машина остается у компании;
- у субъекта не возникает обязательство по транспортному налогу;
- более лояльные требования к заемщикам, необходим меньший набор документов.
Но не все так идеально. Платеж по лизингу будет больше, чем платеж по автокредиту. В него включается страховка, амортизация, дополнительные расходы, оплата услуг компании и т.д. Стоит внимательно читать условия договора, поскольку встречается обман. Субъект выплачивает долг, но так и не становится собственником машины.
Как взять машины в лизинг для такси
Оформление лизинга и автокредита ничем не отличается по алгоритму. Разница в том, что кредитором выступает не банк, а какая-то лизинговая компания.
Брать кредит под такси или нет?
Ситуации разные, но в целом ответ положительной. Вне зависимости от вариантов работы, такси приносит неплохой дополнительный доход. Да и автокредит – это же работа на себя, выплачиваете Вы свою машину, а при лизинге или аренде такси в компании нет. Поэтому при выборе выгодных условий кредитования и бюджетного варианта машины можно неплохо заключить сделку.
